I spieghi arancioni sul cruscotto di solito indicano un problema con alcune funzionalità del veicolo, la necessità di assistenza, il riempimento di alcuni fluidi o il funzionamento del filtro antiparticolato, tra le altre cose.

In molti casi si tratta di un malfunzionamento di un sistema; tuttavia, la spia del motore o la spia di avvertimento a triangolo possono segnalare un problema più serio. In alcune situazioni, è fondamentale risolvere la questione con una visita immediata all'assistenza tecnica.

I motori a combustione possono lavorare in diversi cicli di lavoro, dal ciclo Otto al ciclo Atkinson al ciclo Miller. Tuttavia, la Volkswagen ha inventato il ciclo Budack dopo l'ingegnere che l'ha inventato.

Il ciclo Budack è una soluzione per ottenere una maggiore efficienza del motore e ridurre il consumo di carburante. Ma come funziona questo ciclo?

La spia ESP può indicare che l'ESP (Electronic Stability Program) è attivo, spento o che c'è un malfunzionamento. Se la spia lampeggia il sistema è attivo, ma è probabile che il sistema ESP non funzioni se la spia è sempre accesa.

L'ESP è un elemento importante nella moderna tecnologia automobilistica e il suo fallimento non dovrebbe essere ignorato. Questo articolo esaminerà brevemente come funziona il sistema ESP e cosa significa quando la spia ESP è accesa o lampeggia.

L'Electronic Stability Program, o ESP in breve, si riferisce a un sistema elettronico di stabilizzazione che mira ad aumentare la sicurezza di guida. È uno dei primi e, allo stesso tempo, il più diffuso sistema di stabilizzazione elettronica.

Questo sistema monitora continuamente i movimenti di un'auto e può rilevare la perdita di trazione o un cambio di direzione indesiderato. Se si verifica tale evento, l'ESP interviene automaticamente e stabilizza il veicolo attraverso interventi controllati su freni, sterzo, motore e cambio.