Un motore a più alberi è un tipo di motore a combustione interna a pistoni dotato di più alberi a gomiti. La costruzione multialbero consente la realizzazione di motori monopistone, bipistone (motore con pistoni controrotanti) e multipistone.

Un motore multialbero è sempre dotato di più di un albero motore. In base al numero di alberi, questo motore è più precisamente chiamato, ad esempio, motore a due alberi, motore a tre alberi, motore a quattro alberi e così via.

Un motore alternativo a combustione interna è un tipo di motore a combustione dotato di un pistone, il cui compito è quello di mediare la conversione dell'energia termica generata da una reazione chimica nel lavoro meccanico del motore.

Con il termine motore a combustione a pistoni possiamo immaginare un motore classico con moto alternativo del pistone oppure un motore meno diffuso con pistone rotante e quindi il motore Wankel.

Un motore radiale è un motore alternativo a combustione interna con un solo albero a gomiti, che ha cilindri disposti in un cerchio (in una o più file) perpendicolari all'asse dell'albero a gomiti in modo che tutti i cilindri formino lo stesso angolo tra loro.

Questo articolo spiegherà come funziona il motore radiale, il suo utilizzo e una breve storia.

L'articolo di oggi si concentrerà su un motore rotativo con movimento a pistone alternativo e basamento rotante. Dal momento che stiamo parlando di un motore rotativo con movimento a pistone alternativo, non parleremo del motore Wankel, anche se appartiene al gruppo dei motori rotativi, perché il suo pistone rotante ruota attorno ad un albero eccentrico.

Saremo quindi interessati a un tipo di motore completamente diverso, che è un motore rotativo, i cui pistoni compiono un movimento alternativo e il cui basamento ruota (ruota) insieme a tutto il motore.

I pistoni sono una parte fondamentale di un motore a combustione a pistoni. I pistoni del motore mediano il trasferimento di energia tra la camera di combustione e il meccanismo di movimento collegato ai pistoni.

Questo articolo farà luce sulla funzione, la costruzione, il materiale dei pistoni e quali forze devono sopportare.

Le fasce elastiche fanno parte di un motore a combustione a pistoni e separano la camera di combustione dal basamento. Inoltre servono anche a definire il gioco tra pistone e cilindro.

In questo articolo, daremo una rapida occhiata alla funzione delle fasce elastiche, alla loro rottura e a cosa può causare una fascia elastica usurata.