L'albero a camme è l'albero che apre le valvole di aspirazione e scarico del motore a combustione interna, consentendo così il riempimento o lo svuotamento dei cilindri. Un albero a camme è una leva rotante su cui si trovano le camme.

Il numero di camme sull'albero a camme dipende dal numero di cilindri in una fila del motore e dal numero di valvole per cilindro.

I turbocompressori sono popolari per aumentare la potenza di un motore senza aumentare le dimensioni o il peso. I motori turbocompressi stanno sostituendo quelli aspirati poiché anche i motori più piccoli sono in grado di erogare più potenza e coppia.

Tuttavia, mettendo da parte la maggiore potenza e altri vantaggi, i motori turbocompressi sono spesso associati alla parola turbo lag.

La valvola del motore a combustione interna è una parte importante del treno valvole in un motore a combustione interna alternativo.

In questo articolo vedremo brevemente la funzione della valvola di un motore a combustione interna e cosa la sollecita.

La fasatura variabile delle valvole, o distribuzione a fasatura variabile, è una tecnologia che consente di ottimizzare i parametri di un motore a combustione interna a quattro tempi, aumentandone così le prestazioni e riducendo il consumo di carburante.

Con la fasatura variabile delle valvole, è possibile controllare l'alzata, il momento di apertura della valvola o il tempo di apertura della valvola, o una combinazione dei parametri menzionati, indipendentemente dalla posizione dell'albero motore. Tuttavia, il controllo della valvola dipende dai giri, dal carico del motore…

Un turbocompressore, o "turbo" in breve, è un dispositivo che aumenta la potenza di un motore a combustione interna forzando l'aria nella camera di combustione.

L'aumento di potenza deriva dal motore che riceve molte più molecole di ossigeno dallo stesso volume d'aria. Poiché l'aria è pressurizzata, la miscela è più esplosiva, il motore quindi accelera più facilmente e non ha bisogno di più carburante.

La valvola Blowoff, chiamata anche Valvola di scarico, allevia la pressione nei motori turbocompressi. La valvola di scarico rilascia aria compressa direttamente nell'atmosfera.

Questa valvola ha lo scopo di evitare la formazione di alta pressione tra il turbocompressore e la valvola a farfalla e quindi ridurre l'usura del turbocompressore e del motore stesso.