L'iniezione di carburante a punto singolo (o SPI in breve) è un'iniezione di carburante indiretta in cui il carburante viene iniettato tramite una singola valvola di iniezione in una camera del collettore di aspirazione comune a monte della valvola a farfalla.

Questo articolo spiegherà brevemente come funziona l'iniezione di carburante a punto singolo e i suoi vantaggi e svantaggi.

L'iniezione di carburante è un metodo per preparare una miscela di carburante e aria per motori a combustione interna. Il principio dell'iniezione di carburante consiste nell'iniettare carburante nel tubo di aspirazione, nel canale di aspirazione, nella camera, nel cilindro o nello spazio di compressione attraverso una piccola apertura o ugello dell'iniettore.

Per creare la miscela più idonea, il carburante davanti all'ugello viene compresso a una pressione superiore a quella dello spazio in cui viene iniettato. A causa della maggiore pressione e delle ridotte dimensioni dell'ugello, il carburante viene nebulizzato durante l'iniezione, il che consente di accelerare la formazione …

L'iniezione di carburante multipunto è indicata dall'abbreviazione MPI (Multi Point Injection). In questo tipo di iniezione, il carburante viene iniettato prima della valvola di aspirazione utilizzando le valvole di iniezione assegnate ai singoli cilindri.

Ciò significa che a ciascun cilindro è assegnata una valvola di iniezione, che fornisce il carburante necessario per quel cilindro.

Common Rail, abbreviato CR, è un sistema di iniezione del carburante per motori a benzina e diesel. Il sistema Common Rail è dotato di un serbatoio ad alta pressione in grado di resistere all'alta pressione della pompa del carburante.

Il carburante iniettato nel cilindro viene disperso attraverso diversi fori dell'iniettore più piccoli che richiedono una pressione maggiore. Il carburante così iniettato forma una migliore miscela combustibile, grazie alla quale il motore ha una maggiore efficienza.