Un motore grippato è uno dei malfunzionamenti più gravi, se non il più grave, e costosi che possono interessare il motore della tua auto.

Ci sono due cause principali di un motore grippato: una mancanza di olio motore, che causa una lubrificazione insufficiente delle parti in movimento, o una quantità insufficiente di liquido di raffreddamento, che provoca il surriscaldamento del motore.

Gli avviamenti a freddo danneggiano il motore, indipendentemente dalla temperatura esterna. Tuttavia, più bassa è la temperatura esterna, più tempo impiega il motore a riscaldarsi fino alla temperatura di esercizio, il che significa che questi effetti negativi si ripercuotono sul motore per un periodo più lungo.

L'articolo di oggi si concentrerà su ciò che accade nel motore durante il riscaldamento alla sua temperatura di esercizio.

L'indicatore della pressione dell'olio avverte di un calo della pressione dell'olio motore. Questa spia si accende se la pressione dell'olio nel motore non raggiunge il livello richiesto. Se l'impianto di lubrificazione è in ordine, dopo aver ruotato la chiave nella seconda posizione si accenderà la spia pressione olio che ci informa che non c'è pressione nel motore.

Tuttavia, dopo aver avviato il motore, la pressione aumenterà e la spia si spegnerà. Attenzione che se la spia della pressione dell'olio si accende anche dopo l'avviamento, significa che c'è una mancanza di olio motore nel motore o c'è un malfunzionamento nel sistema di lubrificazione.

Una spia dell'olio accesa avverte di un grave problema da non sottovalutare. Ma qual è il motivo per cui si accende questa spia?

Risponderemo a questa domanda molto frequente nell'articolo di oggi.