Benvenuto nella parte successiva della nostra serie sui malfunzionamenti dell'auto che le tue orecchie possono rilevare. Il precedente articolo sulla diagnosi dei malfunzionamenti mediante l'udito si è concentrato sul sistema di scarico dell'auto.

Nell'articolo di oggi esamineremo un'altra parte dell'auto: il telaio e l'impianto frenante dell'auto.

Nell'articolo di oggi, esamineremo come si manifestano vari malfunzionamenti del sistema frenante e come possono essere eliminati. L'impianto frenante è la parte più importante dell'auto in termini di sicurezza.

Questo sistema ha un impatto decisivo sulla sicurezza di guida, in quanto serve per fermare, rallentare l'auto o metterla in sicurezza mentre l'auto è parcheggiata.

La valvola a farfalla controlla l'alimentazione dell'aria al motore. Viene utilizzato dai motori a benzina ma anche da alcuni moderni motori diesel. La valvola a farfalla si trova nel sistema di aspirazione ed è collegata meccanicamente o elettronicamente al pedale dell'acceleratore.

Quando si preme il pedale dell'acceleratore, la valvola a farfalla si apre. Nel caso di un sistema di controllo meccanico, la serranda reagisce immediatamente. Al contrario, il controllo elettronico è di competenza dell'ECU (Engine Control Unit), che controlla la valvola a farfalla in base alla posizione del pedale dell'acc…

Il sensore di flusso di massa misura l'aria che scorre attraverso il collettore di aspirazione nel motore a combustione. Di solito si trova nel collettore di aspirazione, dietro il filtro dell'aria e davanti alla valvola a farfalla.

Se il sensore misura la pressione dell'aria nel collettore di aspirazione, è indicato dall'abbreviazione MAP - Manifold Air Pressure. Se invece misura la massa dell'aria consumata, viene indicata con la sigla MAF - Mass Air Flow.