Il fumo blu dallo scarico significa solo una cosa: l'olio motore entra nello spazio del cilindro. Più l'olio motore penetra nei cilindri, più l'auto fuma.

Oltre al fumo blu dello scarico, un fenomeno di accompagnamento della penetrazione dell'olio nei cilindri è anche l'eccessivo consumo di olio motore.

Il fumo nero dallo scarico è un segno che il motore sta bruciando una miscela troppo ricca di carburante e aria. Una miscela ricca è una miscela che contiene meno aria di quella necessaria per la completa combustione del combustibile.

Ciò significa che una quantità maggiore di carburante entra nei cilindri rispetto a quella che apparterrebbe a un certo rapporto di aria, a causa della quale si verifica una combustione incompleta. Questa combustione incompleta provoca fumo nero dallo scarico, che contiene una grande quantità di fuliggine.

La modifica della testata è un modo popolare ma tecnicamente impegnativo per aumentare le prestazioni del motore. Quindi in questo articolo esamineremo le possibili modifiche della testata e dei suoi accessori.

Questo articolo è solo informativo su eventuali regolazioni della testata e dei suoi accessori e non funge da guida.

La sostituzione dei tubi di scarico di serie con tubi di scarico sintonizzati è una delle modifiche di base e diffuse del motore. Ma cosa ottieni con una tale modifica e qual è la differenza tra lead regolari e lead sintonizzati?

Ci addentreremo presto nell'argomento, ma prima diciamo qualche parola su a cosa servono effettivamente i collettori di scarico.

L'albero a camme è l'albero che apre le valvole di aspirazione e scarico del motore a combustione interna, consentendo così il riempimento o lo svuotamento dei cilindri. Un albero a camme è una leva rotante su cui si trovano le camme.

Il numero di camme sull'albero a camme dipende dal numero di cilindri in una fila del motore e dal numero di valvole per cilindro.

La valvola del motore a combustione interna è una parte importante del treno valvole in un motore a combustione interna alternativo.

In questo articolo vedremo brevemente la funzione della valvola di un motore a combustione interna e cosa la sollecita.