La testata è una delle parti fondamentali di un motore a combustione interna. La testata chiude dall'alto il blocco cilindri, che è fissato con viti.

In questo articolo faremo luce sulla funzione della testata, di quali materiali è composta e come si manifesta se danneggiata.

La modifica della testata è un modo popolare ma tecnicamente impegnativo per aumentare le prestazioni del motore. Quindi in questo articolo esamineremo le possibili modifiche della testata e dei suoi accessori.

Questo articolo è solo informativo su eventuali regolazioni della testata e dei suoi accessori e non funge da guida.

Una testata incrinata è un grave guasto meccanico ed è una paura per molti guidatori. Ma cosa può causare la rottura della testata e come si manifesta questo problema?

Come rilevare molto facilmente una testata rotta? Risponderemo a tutte queste domande in questo articolo.

La fasatura delle valvole è un meccanismo che utilizza valvole per controllare il flusso dei gas di lavoro (aria, carburante, gas di scarico) attraverso un motore a combustione a pistoni. È il tipo più comune di distribuzione meccanica, utilizzato principalmente nei motori a combustione interna a quattro tempi.

L'apertura delle valvole è comandata dalla rispettiva camma dell'albero a camme, che è azionato dall'albero motore. Nei motori a quattro tempi, l'albero a camme ruota 2 volte più lentamente dell'albero motore, perché un ciclo di lavoro del motore richiede due giri dell'albero motore.

Una guarnizione della testata bruciata è un problema serio ed è una paura per molti guidatori. Ma come fai a scoprire che la guarnizione della testata ha raggiunto la fine e deve essere sostituita con una nuova? Lo chiariremo in questo articolo.

Nonostante il fatto che la guarnizione della testata dovrebbe durare per l'intera vita del motore, la situazione è leggermente diversa. Lo stile di guida nelle diverse modalità del motore e l'ignoranza dei malfunzionamenti di alcuni componenti influiscono sulla durata della guarnizione della testata.

Una guarnizione della testata è fondamentale nel motore a combustione interna, sigillando la giunzione tra il blocco motore e la testata.

La sua funzione principale è mantenere la separazione tra camera di combustione, liquido di raffreddamento e olio motore e garantire che ciascuno funzioni in modo ottimale senza contaminazione.